Estrada estratégica Guarapuava-Matto Grosso
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Originalmente
os trechos que seguem foram publicados Luiz Cleve no Jornal O Guarapuavano de
Guarapuava em 1903, intitulado “Estrada Estratégica
Guarapuava-Matto Grosso”.
“As
opiniões sobre o traço preferível para levar uma via estratégia ao Matto Grosso
são ainda hoje, como sempre foram, muito divididas. Desde 1865, após a invasão
praticada pelas hostes de Lopez a idea de ligar a remota província por uma boa
via communicação aos centros mais populosos do Brazil foi ganhando terreno,
distinguindo-se entre os engenheiros que tratavam do assunto os irmãos
Rebouças, Beaurepaire Roban. Pimenta Bueno, Jeronymo Jardim. E de Moraes, e
outros; claro está conquanto todos se achassem de accordo sobre a urgência da
construção de uma modesta estrada de rodagem ao Matto Grosso, divergissem elles
todavia na escolha do traço tendo cada qual o seu plano de estado que melhor
lhe parecia. Em 1867 o engenheiro Francisco Tourinho apresentou ao governo um
plano de estudos, que o adaptou, encarregando o engenheiro Antônio Rebouças das
explorações do traço nelle indicado, trabalhos que por este distinto profissional
foram executados com louvável perecia e economia” (p.192).
“De
estrada estratégica, porém elle se transformará em breve tempo em um dos mais
importantes factores de prosperidade e riquezas das privilegiadas zonas da
bacia do grande rio na floresta guayrense, abrindo livre communicação com os
vastos, bellos e amenos campos das margens do Iguatemy e Amambahy até a serra
Maracujú, tão férteis e de delicioso clima, onde infelizmente reina a mais deplorável
anarchia” (p.200).
“Se
continuarmos a assistir a este depauperamento de uma das mais ricas zonas da
grande Republica, de braços cruzados, deixando de abrir as vias de communicação
e de fundar estabelecimentos para a exportação de carnes preparadas
aproveitando um dos mais importantes produtos indústria nacional, teremos de
ceder a primazia aos nossos vizinhos platinos que desde já, exportam carne
salgada, proveniente de gado de Matto Grosso, para o Brazil” (p.201).
“Ainda
é tempo de vir em auxilio da importante indústria pastoril das chapadas do sul
do Mato Grosso: se porém ficarmos inativos, em menos de um decênio os campo de
Maracajú estarão desertos, tendo passado o seu enorme stock de gado vacum para as invernadas da
pátria dos guayerús afim de alimentar os saladeiros e xarqueadas argentinas”
(p.201).
[Estrada] "Ela será a grande artéria futura para dar saída aos produtos da indústria
pastoril do vizinho Estado [Mato Grosso], que deixará então de ser explorada
pelas republicas platinas” (p.202).
REFERÊNCIA
CLEVE, Luiz. “Estrada estratégica Guarapuava – Mato Grosso” In: NASCIMENTO, Domingos. Pela Fronteira. Curytiba: Typografia da República, 1903.
CLEVE, Luiz. “Estrada estratégica Guarapuava – Mato Grosso” In: NASCIMENTO, Domingos. Pela Fronteira. Curytiba: Typografia da República, 1903.
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